Испытали возможности полного привода у Geely Atlas Pro в суровых условиях !
Реклама. ООО "Флама", ИНН 7736528530 erid: 2SDnjc31w2p Всем привет, дорогие друзья ?? У нас очередной автообзор, и мы расскажем о китайском полноприводном Geely Atlas Pro, а точнее о его проходимости. Полноприводный Atlas Pro бывает только гибридным. Основной двигатель здесь 3-цилиндровый мощностью 177 л.с., такой же как на Volvo XC40. Он очень хорошо уравновешен и работает почти бесшумно. Мотор-генератор с полностью заряженной 48-вольтовой батареей на старте дает дополнительные 13 л.с. и 50 Нм. Благодаря электромотору отсутствует эффект турбоямы. Уже на 1000 об/мин крутящий момент 225 Нм, максимальная суммарная тяга – 300 Нм. При торможении электрическая установка переходит в режим рекуперации и помогает экономить топливо. Управляемость практически такая же как у обычного хэтчбека. Тормоза эффективные. Удачно настроена подвеска, плавность хода высокая. По глубокому снегу и обледенелой дороге автомобиль едет уверенно, полноприводная муфта BorgWarner (она же Haldex пятого поколения) с электрогидравлическим управлением работает надежно и не перегревается, крутящий момент на задние колеса передает оперативно. На бездорожье Geely Atlas Pro показал себя отлично, справился со всеми дорожными препятствиями ! Почта для сотрудничества : [email protected] #geely #atlaspro #geelyatlas #автоблогер #автообзор #кроссовер #китай #россия #тестдрайв #бездорожье #new #путешествия #семья Весь музыкальный контент, использующийся в видео на данном канале, размещен на основании лицензии Creative Commons 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Реклама. ООО "Флама", ИНН 7736528530 erid: 2SDnjc31w2p Всем привет, дорогие друзья ?? У нас очередной автообзор, и мы расскажем о китайском полноприводном Geely Atlas Pro, а точнее о его проходимости. Полноприводный Atlas Pro бывает только гибридным. Основной двигатель здесь 3-цилиндровый мощностью 177 л.с., такой же как на Volvo XC40. Он очень хорошо уравновешен и работает почти бесшумно. Мотор-генератор с полностью заряженной 48-вольтовой батареей на старте дает дополнительные 13 л.с. и 50 Нм. Благодаря электромотору отсутствует эффект турбоямы. Уже на 1000 об/мин крутящий момент 225 Нм, максимальная суммарная тяга – 300 Нм. При торможении электрическая установка переходит в режим рекуперации и помогает экономить топливо. Управляемость практически такая же как у обычного хэтчбека. Тормоза эффективные. Удачно настроена подвеска, плавность хода высокая. По глубокому снегу и обледенелой дороге автомобиль едет уверенно, полноприводная муфта BorgWarner (она же Haldex пятого поколения) с электрогидравлическим управлением работает надежно и не перегревается, крутящий момент на задние колеса передает оперативно. На бездорожье Geely Atlas Pro показал себя отлично, справился со всеми дорожными препятствиями ! Почта для сотрудничества : [email protected] #geely #atlaspro #geelyatlas #автоблогер #автообзор #кроссовер #китай #россия #тестдрайв #бездорожье #new #путешествия #семья Весь музыкальный контент, использующийся в видео на данном канале, размещен на основании лицензии Creative Commons 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).