В России появились новые гибридные пикапы Foton Tunland V7 и V9
В России официально представили два полноразмерных пикапа Foton Tunland V7 и V9. Обе модели оснащаются 2-литровым турбодизелем класса "Евро-5" с отдачей 159 л.с. (410 Нм). Трансмиссия - 6-ступенчатая механика (V7), либо 8-диапазонный "автомат" (V9). Принципиально, что в состав силовой установки входит 48-вольтовая гибридная система, которая обеспечивает дополнительные 60 Нм (более 80 Нм при пиковых нагрузках). За счет гибридной схемы расход топлива снижается, на 5-8%, до 8 л/100 км. Внешне V7 и V9 отличаются "американизированным" дизайном фронтальной части. В первом случае "фасад" выполнен в стиле пикапов Ford F-150, во втором - RAM 1500. Полный привод обеих дизель-электрических новинок выполнен на основе муфты BorgWarner с автоматическим подключением, передающей тягу на переднюю ось. Предусмотрена также система выбора режимов движения с алгоритмами 2H, ECO, SPORT, NORMAL, SAND, SNOW и OFF-ROAD, а также электронная блокировка дифференциала заднего и переднего мостов. Максимальная разрешенная масса новинок - 3055 кг, грузоподъемность – до 775 кг. Размер грузовой платформы – 1577 х 1650 х 530 мм. При проектировании кузова была применена технология NVH, что обеспечивает пониженный уровень шума и вибраций. Для эксплуатации на пересеченной местности и в сложных дорожных условиях используются режимы 4H и 4L. Предусмотрено также семь режимов вождения: 2H, ECO, SPORT, NORMAL, SAND, SNOW и OFF-ROAD.
В России официально представили два полноразмерных пикапа Foton Tunland V7 и V9. Обе модели оснащаются 2-литровым турбодизелем класса "Евро-5" с отдачей 159 л.с. (410 Нм). Трансмиссия - 6-ступенчатая механика (V7), либо 8-диапазонный "автомат" (V9). Принципиально, что в состав силовой установки входит 48-вольтовая гибридная система, которая обеспечивает дополнительные 60 Нм (более 80 Нм при пиковых нагрузках). За счет гибридной схемы расход топлива снижается, на 5-8%, до 8 л/100 км. Внешне V7 и V9 отличаются "американизированным" дизайном фронтальной части. В первом случае "фасад" выполнен в стиле пикапов Ford F-150, во втором - RAM 1500. Полный привод обеих дизель-электрических новинок выполнен на основе муфты BorgWarner с автоматическим подключением, передающей тягу на переднюю ось. Предусмотрена также система выбора режимов движения с алгоритмами 2H, ECO, SPORT, NORMAL, SAND, SNOW и OFF-ROAD, а также электронная блокировка дифференциала заднего и переднего мостов. Максимальная разрешенная масса новинок - 3055 кг, грузоподъемность – до 775 кг. Размер грузовой платформы – 1577 х 1650 х 530 мм. При проектировании кузова была применена технология NVH, что обеспечивает пониженный уровень шума и вибраций. Для эксплуатации на пересеченной местности и в сложных дорожных условиях используются режимы 4H и 4L. Предусмотрено также семь режимов вождения: 2H, ECO, SPORT, NORMAL, SAND, SNOW и OFF-ROAD.