Третий стоп-сигнал, зачем он необходим? Вопрос вроде несложный, для безопасности конечно-же, чтобы издалека в потоке машин можно было заметить торможение в первых рядах, ну и конечно он дублирует стоп-сигналы. С этим все понятно! Но откуда же он взялся дополнительный центральный стоп сигнал, где его придумали и для чего? Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с "ТехноЕнотом"! Подписывайтесь на наш канал: technoenot.ru Фото и текстовые версии наших публикаций смотрите на дзене: https://dzen.ru/technoenot Заходите в наш ВКонтактик: https://vk.com/techno_enot #Автомобили #Технологии #Автоистория

Если немного покопаться в истории, то можно найти очень интересные факты. Многие современные технологические фишки придумали очень и очень давно, только возможность реализации могла появиться сравнительно недавно. Например, такая очень полезная функция как поворотный свет или система адаптивного головного освещения придумана тоже давно. Как так? А вот журнал "Автомобилист" 1912 года нам расскажет кое-что... Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с "ТехноЕнотом"! Подписывайтесь на наш канал: technoenot.ru Фото и текстовые версии наших публикаций смотрите на дзене: https://dzen.ru/technoenot Заходите в наш ВКонтактик: https://vk.com/techno_enot #Автомобили #Технологии #Автоистория

Странное сочетание любви к старым автомобилям, которые потребляют старое доброе топливо и современной экологической повестки. Трабант - франкенштейн от владельца обычной клининговой компании из Германии. Он поставил дело переоборудования восточногерманских стареньких Траби в электромобили и предлагает покупателям комплект "сделай сам" или "всё под ключ". Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с "ТехноЕнотом"! Подписывайтесь на наш канал: technoenot.ru Фото и текстовые версии наших публикаций смотрите на дзене: https://dzen.ru/technoenot Заходите в наш ВКонтактик: https://vk.com/techno_enot #Трабант #Автомобили #ГДР

Советская классика, автомобиль Запорожец ЗАЗ-965, бюджетный народный автомобиль, к которому кто-то относился с любовью, а кто-то не очень. Машина получила прозвище «Горбатый» за своеобразный внешний вид. Функциональный, аскетичный и простенький. Одним из утилитарных элементов была хорошо узнаваемая решетка воздуховода, благодаря которой воздух для охлаждения двигателя попадал в заднюю часть автомобиля. Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с "ТехноЕнотом"! Подписывайтесь на наш канал: technoenot.ru Фото и текстовые версии наших публикаций смотрите на дзене: https://dzen.ru/technoenot Заходите в наш ВКонтактик: https://vk.com/techno_enot #ЗАЗ #Запорожец #СССР