У легендарной полуторки ГАЗ-АА бензобак вмещает всего лишь 40 литров, а расположен он практически над коленями водителя. #газ #полуторка #зарулем

Испытываем сварочные аппараты и выбираем лучшие для домашнего хозяйства. #сварка #зарулем

Легкий БА-64 был первым в СССР серийным полноприводным бронеавтомобилем, самым маленьким и самым массовым. А еще – самым тесным и неудобным. Автомобиль сделали всего за полгода, так что доводить его пришлось уже после начала боевого применения в 1942 году. По максимуму, кроме кузова, использовали готовые узлы легкового внедорожника ГАЗ-64. Угловатый сварной бронекорпус выглядит поджаро. От установленных под углов бронелистов рикошетили винтовочные пули и осколки, но снаряды даже слабых 37-мм германских орудий разрывали БА-64 на части. #броневик #ба64 #зарулем

Легкий БА-64 был первым в СССР серийным полноприводным бронеавтомобилем, самым маленьким и самым массовым. А еще – самым тесным и неудобным. Автомобиль сделали всего за полгода, так что доводить его пришлось уже после начала боевого применения в 1942 году. По максимуму, кроме кузова, использовали готовые узлы легкового внедорожника ГАЗ-64. Угловатый сварной бронекорпус выглядит поджаро. От установленных под углов бронелистов рикошетили винтовочные пули и осколки, но снаряды даже слабых 37-мм германских орудий разрывали БА-64 на части. #броневик #ба64 #зарулем

Легкий БА-64 был первым в СССР серийным полноприводным бронеавтомобилем, самым маленьким и самым массовым. А еще – самым тесным и неудобным. Автомобиль сделали всего за полгода, так что доводить его пришлось уже после начала боевого применения в 1942 году. По максимуму, кроме кузова, использовали готовые узлы легкового внедорожника ГАЗ-64. Угловатый сварной бронекорпус выглядит поджаро. От установленных под углов бронелистов рикошетили винтовочные пули и осколки, но снаряды даже слабых 37-мм германских орудий разрывали БА-64 на части. #броневик #ба64 #зарулем

Легкий БА-64 был первым в СССР серийным полноприводным бронеавтомобилем, самым маленьким и самым массовым. А еще – самым тесным и неудобным. Автомобиль сделали всего за полгода, так что доводить его пришлось уже после начала боевого применения в 1942 году. По максимуму, кроме кузова, использовали готовые узлы легкового внедорожника ГАЗ-64. Угловатый сварной бронекорпус выглядит поджаро. От установленных под углов бронелистов рикошетили винтовочные пули и осколки, но снаряды даже слабых 37-мм германских орудий разрывали БА-64 на части. #броневик #ба64 #зарулем

По габаритам Omoda C7 вписывается между кроссоверами Jaecoo J7 (длина 4500 мм) и J8 (4820 мм). Значит, и цена должна лежать между ними, в диапазоне примерно 3,3–4,2 млн рублей. Хотя это, конечно, недешево. #omoda #omoda c7 #омода

По габаритам Omoda C7 вписывается между кроссоверами Jaecoo J7 (длина 4500 мм) и J8 (4820 мм). Значит, и цена должна лежать между ними, в диапазоне примерно 3,3–4,2 млн рублей. Хотя это, конечно, недешево. #omoda #omoda c7 #омода

Mercedes‑Benz представил на автосалоне в Шанхае концепт роскошного минивэна Vision V. По задумке дизайнеров, примерно так будет выглядеть будущий V-класс, построенный на новой электрической платформе Van.EA. Ничего вам не напонминает? #mercedes #мерседес #зарулем

Марка Хунцы представила на автосалоне в Шанхае гибридный 23-местный автобус.

GAC GS8 в топ-версии Traveller недавно вышел на рынок и отличается некоторыми характерными особенностями: 🔹Новая решетка радиатора с крупными буквами GAC 🔹Защитный пояс из некрашеного пластика 🔹20-дюймовые колеса 🔹Вентиляция передних сидений 🔹Багажный кофр на пятой двери, который увеличил длину машины на 130 мм Цена такой машины — 4 млн 949 тысяч рублей. Это на 100 тысяч больше, чем просят за версию GX Premium. Рассказывает Максим Кадаков. #shorts #gac #gacgs8

Джетур G700 – это полноразмерный внедорожник на раме, который бренд Jetour представил на Шанхайском автосалоне сразу в двух ипостасях. Длина машины – 5,2 метра. В G700 работает последовательно-параллельная гибридная установка Kunpeng Super Hybrid C-DM. Это двухлитровый бензиновый турбомотор (211 л.с.) и двухступенчатая трансмиссия DHT, в которую встроены электромоторы суммарной мощностью 286 л.с. Кроме того, на задней оси установлен электродвигатель мощностью 408 л.с. Суммарная отдача системы – 760 л.с. , предельный крутящий момент – 795 Н*м. Межосевой и оба межколесных дифференциала – блокируемые. Запас хода на полном баке и заряженной батарее – до 1400 км. #jetour #джетур #зарулем

Пятиметровый седан Chary A9 — ближайший родственник модели Exeed Sterra ES. Машина интересна в техническом плане: двухрычажная передняя подвеска, многорычажка сзади, гибридная силовая установка. #chery #зарулем

На станде компании Changan - летающий автомобиль. Точнее, летающая капсула. #changan #зарулем

Гавная «изюминка» этого автомобиля – багажник. Видимо, Tesla Cybertruck не дает покоя ))) Открываем багажник багажник – и покатая часть крыши Deepal E07 отодвигается, обнажая кузов. Задний борт можно опустить. Пассажирский отсек E07 отделён от багажника стеклом, которое можно опустить для перевозки крупногабаритных вещей. #deepal #зарулем #deepale07

В Китае сейчас тренд на подобные аксессуары. У нас пока массового спроса на такие палатки нет. Почему? #deepal #зарулем

Пилоты команды LADA Sport ROSNEFT возложили цветы к монументу «Родина-мать зовет!» на Мамаевом кургане. Город-герой Волгоград встретил всех масштабно и празднично, но у подножия мемориала люди склоняли головы — и в дань памяти каждого героя Сталинградской битвы, и перед величием скульптуры «Родина-мать зовет!». Это финальная точка маршрута «Дороги Памяти». Кирилл Ладыгин, Леонид Панфилов и Михаил Митяев возложили цветы к вечному огню. В расписании пилотов уже привычная и долгожданная встреча с болельщиками в дилерском центре LADA и на АЗС «Роснефть». Здесь совместные фото, автограф-сессия, георгиевские ленточки и, конечно, возможность пообщаться со спортсменами. Поздравляем всех с Днём Победы!

Модернизированная Voyah Free получила плюсик в названии: теперь это Free+. Машина посвежела внешне, стала чуть крупнее – но только благодаря иным внешним элементам кузова. Главный козырь— автопилот ADS 4.0, который, по заверениям инженеров, не боится ни дождя, ни тумана. Система состоит из лидара с повышенной детализацией и «умного» радара, способного анализировать не только положение, но и форму объектов. Только так можно бороться с конкурентами Nio или Xpeng. #voyah #free+ #voyahfree #зарулем